第1006章 海外低头，八十亿美元的封口费 (第1/2页)

在银河科技因为玄武电池，而在国际上引起巨大的讨论的时候，另一件大事也在唐都市默默举行。
　　
　　那便是由国内航天总局牵头，银河航天和海外各大航天局的技术授权合作协商会议。
　　
　　这场会议之所以放到国内，原因也很简单。
　　
　　银河航天的总部就在这里。
　　
　　唐都市本身就是国内重要的航天基地，当银河航天成立之后，就把总部放到了这里，相关的产业以及人才还是很齐全的。
　　
　　现在，银河航天在航天领域的成就可以说是第一档的。
　　
　　所以，这样的协商会议，放到唐都市而没有放到京城，也就很正常了。
　　
　　这个选址本身就带着另一重意味，那就是对银河航天行业地位的无声确认，也是让外方代表亲眼看看，他们要坐下来谈的对象，手里到底攥着什么牌。
　　
　　唐都高新区航天产业园在春日的阳光下显得格外冷峻。
　　
　　银河航天总部大楼的外立面覆盖着银灰色的钛合金复合板材，在阳光下折射出金属特有的冷冽光泽，从远处看像一枚竖立在城市天际线里的运载火箭，随时准备拔地而起。
　　
　　楼顶的起降平台上，两架玄女飞行器试验机刚刚完成日常飞行实验任务正在降落，旋翼搅动空气的声音低沉有力，机身涂着银河航天标志性的深蓝色涂装，尾翼上那道银白色的弧线是整条唐都低空航线上最醒目的识别标识。
　　
　　本次国际会议是由国家航天局的国际合作司司长周卫国亲自主持。
　　
　　他坐在长桌的主位，面前摆着一份装订成册的会议议程，旁边搁着一杯没怎么动过的茶。
　　
　　银河航天的技术团队坐在长桌左侧，欧空局和NASA的代表团分坐在右侧和对面。
　　
　　会议室里的气氛很微妙，不是那种剑拔弩张的商业谈判式的紧张，而是一种更深层的、被无形力量按在椅子上的沉默。
　　
　　原因也很简单，那就是这一次是华国占据技术领先地位，他们是来寻求合作的，双方角色互换，自然会有一些别扭。
　　
　　欧空局代表团由局长让-皮埃尔·杜邦亲自带队。
　　
　　这位银灰色头发梳得一丝不苟的法国人，身上穿着剪裁考究的深蓝色西装，口袋巾迭成规整的三角，领带颜色选的是欧盟标准色的深蓝，整个人从上到下都透着老派欧洲外交官的体面与审慎。
　　
　　他带来的随行团队包括欧空局载人航天部主任、法务总监和两名技术顾问，每个人面前都摊着一份厚得像砖头的技术评估报告，那是欧空局过去整整一个季度对银河航天技术实力所做的尽职调查，报告结论只有一句话：差距不是几年，是代际。
　　
　　NASA代表团团长迈克尔·卡特坐在杜邦对面。
　　
　　他的风格和杜邦截然相反，西装外套搭在椅背上，领口松开一颗扣子，面前的文件翻得乱七八糟，咖啡杯旁边搁着一副老花镜和一支看起来有些年头的纯银签字笔。
　　
　　但他脸上的表情比杜邦更凝重，眉头拧成一个深深的川字，嘴唇抿成一条线，整个人散发着一种在航天领域摸爬滚打大半辈子之后第一次被迫重新审视自身位置的老将的烦躁。
　　
　　国内这边，除了银河航天国际业务副总裁徐天舟和法务总监林昭，还有国家航天局国际合作司的两名副司长、国家国防科工局的一位副局长，以及外交部条法司派来的一名参赞级官员。
　　
　　这个阵容放在任何一场国际合作谈判中都算得上高规格，但今天他们坐在这里的角色很明确，牵线、搭桥、见证，真正的谈判主体是银河航天和国外航天机构。
　　
　　王东来没有出面，杨安超作为银河航天的总工也没有出面，而是交给了副总裁徐天舟。
　　
　　值得一提的是，在银河航天，杨安超才是真正的话事人。他以技术为核心，既是总工，也是银河航天的总裁。
　　
　　而对于这一点，哪怕是有人心里不痛快，也不敢表达出来，谁让银河航天拥有绝对领先的技术。
　　
　　会议开始，周卫国率先开口，开场的措辞很讲究，语速不快，每个字都经过了外交语言和非正式沟通之间的精准平衡：“各位，今天我们坐在这里，是为了一件对全球航天事业都有益的事。银河航天在近地轨道空间站运营、可重复使用运载器和月球基地建设方面积累了丰富的技术经验和工程实践。欧空局和NASA在空间科学、深空探测和天体物理研究领域有着深厚的学术传统和人才储备。双方的合作，不是谁帮谁，是强强联合，是优势互补。”
　　
　　他说完环顾一周，目光在杜邦和卡特脸上各停了一秒。
　　
　　那目光里的意思很清楚，台阶我已经铺好了，接下来看你们怎么走。
　　
　　徐天舟接过话头，语气不急不缓，像是在开一场普通的技术交流会。
　　
　　他身后的墙面大屏上投影着一份精简版的技术合作框架，每一项条款都标着不同层级的开放权限和对应的合作条件。
　　
　　他没有念稿，也没有用任何煽动性的语言，只是把银河航天的技术能力和合作方案一项一项地摆了出来，像是在陈列一批不需要任何推销话术的商品。
　　
　　“近地轨道空间站目前共有六个实验舱段，其中两个可对合作方开放，按使用时长和载荷重量阶梯计价。标准实验载荷每公斤每天收费按国际惯例执行，特殊载荷价格另议，生物安全二级以上实验项目需额外缴纳生物安全保证金。月球基地公共实验区已完成四个阶段建设，可容纳十二人的轮换科研团队，每次轮换周期不超过半年，团队人数上限需提前一个季度申报。载人飞船和货运飞船的发射服务采用标准化合同，每艘飞船的发射费用单独计价，发射窗口的排期优先权归银河航天调度中心统一管理。”
　　
　　这些条款每一条都经过银河航天法务和商业团队的反复斟酌，措辞精准到近乎冷酷，不留任何讨价还价的灰色空间。
　　
　　徐天舟说完之后，会议室里沉默了很长一段时间。
　　
　　杜邦的手指在报告最后一页签约费估算那一栏的数字上停了很久，那个数字代表的是欧空局两年多的常规预算。
　　
　　卡特坐在对面，用手掌按着面前那迭翻烂了的文件，手背上青筋微微凸起。
　　
　　他的老花镜搁在咖啡杯旁边，镜片上反射着天花板的冷光灯。
　　
　　打破沉默的是国家航天局国际合作司的一位副司长。
　　
　　他的发言方式比周卫国更直接，带着技术人员特有的坦率：“银河航天的能力，我们作为主管部门是亲眼见证过来的。从第一代可重复使用火箭的回收试验，到近地轨道空间站的常态化运营，再到月球基地的建造，每一步都走在全球前列。欧空局和NASA的朋友们，你们的阿丽亚娜火箭、航天飞机、国际空间站，都是人类航天史上的里程碑，我们从来都尊重这些成就。但技术发展不等人，合作是让你们能更快地回到深空探索的主赛道上。这条赛道，跑得慢，就会被落得更远。”
　　
　　这段话翻译过去之后，杜邦和卡特的脸色同时变了。
　　
　　不是愤怒，而是一种被温和但无可辩驳的事实质问后的沉默。
　　
　　杜邦的法语口音在说英语时格外清晰，每个单词的音节都咬得很端正：“阿丽亚娜六号的研发预算花了我们不到这个数的一半。但我们不得不承认，这可能是唯一能让我们在十年内真正触碰到月球表面的门票。”
　　
　　他说完环顾会议室，没有人反驳他，包括他自己带来的随行团队。
　　
　　欧空局载人航天部主任坐在他旁边，低头看着摊开的技术附件里月球基地生活舱的实拍照片，手指不自觉地停顿了一下。
　　
　　照片上穿着深蓝色舱内工作服的宇航员正在实验台前操作一台微重力材料科学实验设备，舷窗外是清晰的月面地貌和深黑色的星空。
　　
　　

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